与标准的白炽灯相比，led消耗每单位电能可以产生更多的光输出。但与卤素灯相比时，led的实际光输出的优势并不明显。的led具备---的流明每瓦数值，但某些数值是在优化条件下取得的，而通常不是在输出条件下获得的。一般而言，led车外灯咨询，当led的电流增---，光输出量并未呈线性增加。因此，即使led在0.5a电流下输出x流明，它在1.0a电流下也不会输出2x流明。
应用障碍
1、与白炽灯泡相比，led车外灯报价，应用led的成本居高不下，根据采用led数量、的不同，价格一般为同类白炽灯泡产品的几倍至十几倍不等。虽然大功率led早已出现，但其成本也与其功率大小成正比，范围内车用led生产成本的下降速度将是影响今后车用led---应用的主要因素之一。
2、由于终端消费者对车灯外观的要求越来越高，而随着车灯应用led的数量越来越多，led出现问题的概率越来越大，因此对led产品性的要求越来越高。同时整车商对于led供货商的要求越来越苛刻。
基频的“抖动”或“扩展”技术确实有助于符合类似峰值emc测试要求，led车外灯生产商，但的方法是不产生任何辐射，而任何开关式调节器均难以实现这点。辐射热、传导热与热管理使用高亮度led的用户(---是汽车制造业)要面临的关键问题与挑战之一，led车外灯，是led的自热问题。led的每瓦流明已取得了很大改进，但事实上led的多数电能均转化成传导热。led能产生的适合车厢照明的辐射热较少，但在寒冷气候中，头灯的辐射热却能有效地融化透镜上的雪。因此，热管理是---控制led的关键。
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